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Conocimientos expertos metalúrgicos de Aluminio:

Si bien el aluminio puro tiene una baja gravedad específica, buena resistencia a la corrosión, excelente conductividad térmica y conductividad eléctrica, es demasiado débil y dúctil para usarse por sí solo. Las aleaciones de aluminio más utilizadas para la construcción de armazones son las series 2000 y 7000.

Aleaciones de aluminio serie 2000

Contiene 1,9% - 6,8% de su contenido en cobre y a menudo contiene adiciones de manganeso, magnesio y zinc. Se utilizan para forjados, extrusiones y tanques de almacenamiento de gas licuado en transporte civil y aviones supersónicos. Estas aleaciones tienen las tasas de aparición y crecimiento de grietas más bajas y, por lo tanto, tienen un mejor rendimiento a la fatiga que las aleaciones de la serie 7000. Por esta razón, estas aleaciones se usan en las alas inferiores y la piel del cuerpo de la aeronave. Las aleaciones de la serie 2000 de uso más común son las 2224, 2324, 2524. Estas aleaciones a menudo están revestidas con 99,34% de aluminio puro para una mayor resistencia a la corrosión.

Aleaciones de aluminio serie 7000

El sistema Al-Zn-Mg ofrece el mayor potencial para su endurecimiento por precipitación, aunque a menudo se le agrega cobre para mejorar la resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión (con el inconveniente de reducir la soldabilidad). La resistencia al agrietamiento por corrosión bajo tensión disminuye al aumentar la relación Zn:Mg

Aluminio Litio

Las aleaciones comerciales de aluminio y litio se caracterizan por su baja densidad, un alto módulo específico, excelente fatiga y propiedades de tenacidad criogénica. La unión de Li y Al reduce la densidad en un 3% y aumenta el módulo elástico en aproximadamente un 6%. A diferencia de los nuevos materiales, como los compuestos reforzados con fibras, las aleaciones de aluminio de baja densidad no requieren grandes inversiones de capital en nuevas instalaciones de fabricación por parte del fabricante.

Tendencias en la industria

“El uso de aluminio en el sector aeroespacial representa más del 50% de todo el material consumido y su uso se mantiene relativamente constante durante el tiempo”.

Los aviones de la próxima generación se denominan de diseño híbrido en cuando los materiales reforzados con fibra se asocian a nuevas estructuras más económicas de aluminio.

Retos

El mecanizado de piezas de aluminio requiere un tiempo de corto entre pieza y pieza. La productividad se mide como la cantidad de material arrancado en litros por minuto.
Debido a las propiedades relativamente suaves del material, el material se está mecanizando en máquinas de alta potencia (75-150kw) con velocidades de husillo de hasta 33,000 RPM.

Requisitos

  • Una geometría de la herramienta capaz de usar la potencia disponible de la máquina y convertirla a una tasa de arranque de material muy alta, evitando al mismo tiempo el aporte de material en el filo de corte y la rotura de la herramienta.
  • Equilibrado de la herramienta en su conjunto de alta calidad.
  • Diseño del aporte del refrigerante optimizado para el mecanizado de alta velocidad.

Soluciones de herramientas

Fresas de mango modulares

 

Duo-Lock™

Mandriles hidráulicos

 

HydroForce™

5 canales

Desbastadora de aluminio

KOR™ 5