Fuel Systems Hero-prv

 

Oszczędność paliwa w przemyśle motoryzacyjnym

Następnym razem, gdy będziesz prowadzić samochód, pomyśl o tym, w jaki sposób firma Kennametal steruje każdym aspektem oszczędności paliwa podczas produkcji w przemyśle motoryzacyjnym.

 

Zawory wlotowe

Znacznie obniżyliśmy koszt w przeliczeniu na części za pomocą płytek RIQ Quattro Cut firmy Kennametal podczas produkcji głowic cylindrów. Te płytki z czterema krawędziami umieszczono na opatentowanym ząbkowaniu o dużej precyzji wewnątrz gniazda. Podobne płytki konkurencji wymagają dwóch śrub nastawczych i precyzyjnej regulacji każdej z nich. Nasze płytki RIQ wymagają tylko jednej śruby do uzyskania dokładności kątowej rzędu 1 minuty, dzięki czemu można zaoszczędzić czas i uniknąć potencjalnych błędów regulacji.

Inne zalety? Czworoboczna płytka to 12 krawędzi skrawających, ponieważ każdą płytkę można przemocowywać czterokrotnie pod trzema kątami gniazda. Krawędzie, które nie są używane, są chronione w gnieździe.

Średnice cylindrów

W ciągu ostatnich kilku dekad obniżono wysokość tłoków, częściowo w celu obniżenia masy pojazdów. Wysokie ciśnienie, wysoka temperatura, krótki skok i wyższa liczba obr./min w połączeniu z krótszą wysokością tłoków zwiększa zapotrzebowanie na materiały, powierzchnie i uszczelnienia. Wszystko to oznacza, że średnice cylindrów muszą być bardziej cylindryczne, aby zapobiec powstawaniu nierównomiernego ciśnienia spalania w głowicy cylindra.

Nasze narzędzie Romicron do precyzyjnego wytaczania w zamkniętej pętli oznacza, że można dokonać prostej i precyzyjnej regulacji narzędzia po jednym ząbku nawet o 1 µm. Tarcza centralna umożliwia dokonywanie regulacji jednego lub wielu ostrzy skrawających. Nie zastosowano śruby mocującej, ponieważ w konwencjonalnych systemach do wytaczania dokładnego często występuje nieprzewidywalny luz.

Turbosprężarki doładowujące

Dokładność otworu ma kluczowe znaczenie podczas obróbki turbosprężarek doładowujących. Popularna jest opinia, że wiertło musi być idealnie symetryczne względem wiertarki.

W Kennametal myślimy inaczej. Konwencjonalne wiertła symetryczne często wytwarzają efekt wahadła, w wyniku czego powstaje otwór o kształcie „trójkątnym”. Dzięki rosnącej popularności materiałów trudnych w obróbce, np. tytanu i stopów na bazie niklu, w przypadku takich elementów motoryzacyjnych jak turbosprężarki doładowujące, dokładności otworu stanowi jeszcze większe wyzwanie.

Przyjęliśmy to wyzwanie i opracowaliśmy wiertło Y-TECH, aby rozwiązać ten problem. Nierównomierne odstępy tego wiertła konstrukcyjnie zapewniają wytworzenie siły bocznej, która zapewnia stabilność wiertła w otworze. Bez ruchu wahadłowego, bez trójkątnych otworów. Uzyskujesz proste, okrągłe otwory.

Ponadto otrzymujesz również bardziej niezawodne wiertło, które wytwarza mniej odpadów i wystarcza na dłużej niż typowe wiertła monolityczne z węglika spiekanego.