No Items in Cart
Sign In
Loading Profile
Polski
COVID-19: Jak reaguje Kennametal

Uzyskaj „optymalną wydajność” na linii produkcyjnej dzięki narzędziom skrawającym z ceramiką azotkowo-krzemową koszt, wydajność, najlepszy kompromis w celu obniżenia kosztów w przeliczeniu na części 

Ceramiczne płytki ISO KYK Beyond

Nowe płytki ceramiczne KYK to podstawowy wybór do obróbki przy dużych prędkościach skrawania oraz toczenia szarego żeliwa w obróbce ciągłej i lekko przerywanej. Oferują większą odporność na kruche pękanie, lepszą odporność zużycie oraz rozszerzony zakres zastosowań.

Dzięki połączeniu gatunków KYK10™ i KYK25™ z powłoką CVD z innymi gatunkami ceramicznymi do obróbki żeliwa, firma Kennametal może zaoferować swoim klientom kompletną linię płytek ceramicznych, które umożliwiają skrócenie czasów cyklu obróbki i obniżenie ogólnych kosztów produkcji.

*KYK10 i KYK25 są dostępne jako płytki do toczenia Kenloc™, pozytywowe Kendex / negatywowe Kendex™ oraz Top Notch™.

Jest to nie tylko „najlepsza w swojej klasie” ceramika pod względem ciągliwości podczas toczenia i frezowania żeliwa, ale globalnie, dzięki specjalnemu procesowi, nie można odtworzyć jej składu.

Gatunki czystego azotku krzemu składają się z elastycznej ceramiki, która oferuje doskonałą odporność na nagłe zmiany temperatury i zwiększoną ciągliwość/wytrzymałość.

Ceramikę azotkowo-krzemową można uznać za niezawodną, godną zaufania i uniwersalną ceramikę w przypadku nowych i starszych maszyn, niestabilnych warunków skrawania i obróbki przerywanej.

Możliwość stosowania wysokich prędkości skrawania

Zaawansowany gatunek ceramiki azotkowo-krzemowej,  KYK10, zapewnia właściwą produktywność na wrzecionie dzięki obróbce znacznie większej liczby części w przeliczeniu na krawędź skrawającą. Gatunek  KYK25 powłoką z CVD na bazie tlenku glinu o grubości 12 µm  wykazuje wyższe możliwości stosowania wysokich prędkości skrawania niż ceramika konkurencji w przypadku obróbki żeliwa ciągliwego.

Uniwersalność

Dzięki połączeniu gatunku  KYK10  i  KYK25  z powłoką CVD z innymi gatunkami ceramicznymi do obróbki żeliwa firma Kennametal może zaoferować swoim klientom kompletną linię wysokowydajnych płytek ceramicznych, umożliwiających skrócenie czasów cyklu obróbki i obniżenie ogólnych kosztów produkcji.

KYK10

Skład: Technologia Beyond, zaawansowana ceramika azotkowo-krzemowa
Zastosowanie: Ta zaawansowana ceramika jest najlepiej dostosowana do toczenia żeliwa szarego w obróbce ciągłej z dużymi prędkościami skrawania, również przy obecności naskórka odlewniczego. Zapewnia również maksymalną odporność na zużycie i ciągliwość w warunkach o różnej głębokości skrawania do obróbki odlewów, naskórka odlewniczego i podczas obróbki lekko przerywanej.
Materiały:  żeliwo szare

KYK25

Skład: Technologia Beyond, czysty azotek krzemu z powłoką CVD o grubości 12 mikronów
Zastosowanie: Unikatowa ceramika z powłoką CVD w gatunku KYK25 oferuje doskonałą odporność na zużycie podczas obróbki ciągłej wstępnie przetoczonej powierzchni. Ponadto doskonale sprawdza się podczas obróbki ciągłej i lekko przerywanej.

Materiały: Żeliwo szare / żeliwo ciągliwe

KYK3500

Skład: Technologia Beyond, ceramika z czystym azotkiem krzemu
Zastosowanie: „Najlepsza w swojej klasie” ceramika do obróbki specjalnej — ten niezawodny, godny zaufania i uniwersalny gatunek jest (globalnie) najbardziej ciągliwy podczas toczenia i frezowania żeliwa. Dzięki znakomitej odporności na nagłe zmiany temperatury i maksymalnej ciągliwości/wytrzymałości jest to najbardziej elastyczna wersja ceramiki. 
Materiały: Żeliwo szare / żeliwo ciągliwe ferrytyczne 

Od narzędzi do obróbki turbosprężarek po elementy hybrydowe, firma Kennametal jest liderem w opracowywaniu i produkcji specjalnych elementów ceramicznych do obróbki żeliwa w przemyśle motoryzacyjnym. Nasi inżynierowie specjalizują się w produkcji najbardziej odpornych na zużycie gatunków do toczenia i frezowania żeliwa wykonanych z najbardziej ciągliwych materiałów ceramicznych.

Jesteśmy dumnym dostawcą masowym ceramicznych rozwiązań do obróbki żeliwa wśród czołowych producentów dla przemysłu motoryzacyjnego na rynku globalnym.